汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)滿足汽輪機(jī)組控制的高可靠性要求，通過對調(diào)門的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)速、電負(fù)荷、熱負(fù)荷進(jìn)行可靠準(zhǔn)確的控制。 科遠(yuǎn)的汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用以CRT為中心的操作和控制方式，運(yùn)用科遠(yuǎn)分散控制系統(tǒng)（DCS）。曾與國內(nèi)多家汽輪機(jī)廠合作，為各種類型氣輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行配套，并已經(jīng)成功應(yīng)用于抽凝機(jī)、純凝機(jī)、背壓機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)。 科遠(yuǎn)“閥位控制器”等產(chǎn)品已被國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，并頻發(fā)了“實用新型專利證書”。如“閥位控制器”是一種用于發(fā)電廠汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）中油動機(jī)閥位閉環(huán)控制的裝置，它采用的是模擬電路與數(shù)字電路混合的方案，具有永不死機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，可確保整個控制系統(tǒng)的安全性。 具有虛擬仿真功能 出廠前已經(jīng)對所有的邏輯功能進(jìn)行調(diào)試，保證了系統(tǒng)質(zhì)量和調(diào)試時間。仿真系統(tǒng)提高了系統(tǒng)調(diào)試、開發(fā)的方便性，讓使用人員更好的掌握整套系統(tǒng) 在線組態(tài)功能 具有在線組態(tài)功能，提高安全性，方便系統(tǒng)功能邏輯的修改。 功能齊全，包含ETS和TSI系統(tǒng) 技術(shù)指標(biāo)： 轉(zhuǎn)速控制范圍： 4.3 轉(zhuǎn)/分～3500轉(zhuǎn)/分，精度（±1轉(zhuǎn)/分）； 負(fù)荷控制范圍： 0～115％，精度0.5% ； 轉(zhuǎn)速不等率： 3～6％連續(xù)可調(diào)； 升速率控制精度： （1 r/min）; 甩額定負(fù)荷時轉(zhuǎn)速超調(diào)量： （ 7％額定轉(zhuǎn)速）； 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率： ≯0.2% ； 抽汽壓力不等率： 0～10％； 系統(tǒng)平均無故障時間： MTBF>20000小時； 系統(tǒng)可用率： 99.9% 。 共模抑制比應(yīng) ≥90dB，差模抑制比應(yīng) ≥60dB。 DEH系統(tǒng)能接受與電氣共用全廠接地網(wǎng)而不必設(shè)置專用接地網(wǎng)，接地電阻小于5歐。 DEH系統(tǒng)能在環(huán)境溫度0～50℃、相對濕度10～95% （不結(jié)露）的環(huán)境中連續(xù)運(yùn)行。 整套DEH系統(tǒng)的電源要求為：兩路220VAC，5A。