電動(dòng)汽車的鈉電池：如何通過AB電池系統(tǒng)解決低溫續(xù)航衰減難題？

當(dāng)北方寒潮裹挾著零下20℃的低溫席卷城市，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程表開始上演“數(shù)字跳水”——某品牌標(biāo)稱600公里續(xù)航的車型，在-1...

?電機(jī)可靠性?如何保障

?電機(jī)可靠性?是指電機(jī)在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成預(yù)定功能的能力。其評(píng)估通常包括多個(gè)指標(biāo)，如故障率、使用壽命、維保周...

光電傳感器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？環(huán)境挑戰(zhàn)如何影響光電傳感器選擇

光電傳感器通常由三部分構(gòu)成，它們分別為：發(fā)送器、接收器和檢測(cè)電路。

自動(dòng)駕駛中常提的模仿學(xué)習(xí)是什么？

當(dāng)談及自動(dòng)駕駛模型學(xué)習(xí)時(shí)，經(jīng)常會(huì)提到模仿學(xué)習(xí)的概念。所謂模仿學(xué)習(xí)，就是模型先看別人怎么做，然后學(xué)著去做。自動(dòng)駕駛中的...

48 伏系統(tǒng)：傳統(tǒng)燃油車與輕混汽車的黃金適配方案

多年來，汽車系統(tǒng)突破 12 伏電壓限制的需求已十分明確，而如今，行業(yè)終于達(dá)成共識(shí) ——48 伏電壓架構(gòu)正是這一問題的最優(yōu)解。...

人工智能賦能汽車激光雷達(dá)：智能點(diǎn)云處理與目標(biāo)識(shí)別算法創(chuàng)新

自動(dòng)駕駛的賽道，激光雷達(dá)如同車輛的“智慧之眼”，以每秒百萬級(jí)的數(shù)據(jù)點(diǎn)構(gòu)建起三維世界的數(shù)字鏡像。然而，面對(duì)暴雨、濃霧等...

算力越高，自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)越聰明？

在自動(dòng)駕駛行業(yè)，說起算力，很多人第一反應(yīng)是“更強(qiáng)就是更好”，更快的芯片、更大的算力池，感覺就可以讓汽車能看得更清楚、...

自動(dòng)駕駛大模型的訓(xùn)練數(shù)據(jù)有什么具體要求？

想訓(xùn)練出一個(gè)可以落地的自動(dòng)駕駛大模型，不是簡(jiǎn)單地給其提供幾張圖片，幾條規(guī)則就可以的，而是需要非常多的多樣的、真實(shí)的駕...

汽車激光雷達(dá)成像助力自動(dòng)駕駛決策，實(shí)時(shí)構(gòu)建周圍環(huán)境模型

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)成像系統(tǒng)如同車輛的“超級(jí)大腦”，以每秒百萬級(jí)的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)勾勒出道路環(huán)境的動(dòng)態(tài)畫卷。它不僅能精...

守護(hù)能源安全：電池?zé)崾Э氐纳疃冉馕雠c防護(hù)之道

在全球能源結(jié)構(gòu)向可再生能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，鋰電池憑借其高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命，已成為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的核心動(dòng)力...