股東信息顯示，上海蔚來(lái)電池由上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司(09866.HK)100%持股。
注意到，早在2022年10月21日，就有蔚來(lái)電池科技(安徽)有限公司成立，該公司由蔚來(lái)控股有限公司全資持股，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋電池制造與銷(xiāo)售、電子材料研發(fā)及汽車(chē)零部件制造等。
近日，蔚來(lái)電池科技(安徽)有限公司發(fā)生工商變更，曾澍湘不再擔(dān)任法定代表人、董事兼總經(jīng)理，由何旭接任。
市場(chǎng)公開(kāi)資料顯示，蔚來(lái)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)于2021年開(kāi)始組建，當(dāng)年9月便發(fā)布了與寧德時(shí)代合作研發(fā)的75 kWh三元鐵鋰電池。
自此之后，蔚來(lái)對(duì)電池業(yè)務(wù)的布局投入和對(duì)外釋放的信息層出不窮，例如計(jì)劃投資2.18億元，在上海安亭投建研發(fā)室及試制線，一時(shí)之間，市場(chǎng)高呼“蔚來(lái)自造電池計(jì)劃正式全面打響”。
最激進(jìn)的是在2023年，蔚來(lái)計(jì)劃推進(jìn)大圓柱電池量產(chǎn)。在合肥“2023蔚來(lái)電池合作伙伴論壇”上，蔚來(lái)宣布啟動(dòng)“蔚來(lái)電池科技合肥產(chǎn)業(yè)基地一期”建設(shè)，規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，建設(shè)大圓柱電池。
但變故也來(lái)得很快。同年，36氪曾報(bào)道，受經(jīng)營(yíng)情況、研發(fā)節(jié)奏等多方面因素的影響，蔚來(lái)暫緩了合肥電池工廠的設(shè)備采購(gòu)，但項(xiàng)目仍在進(jìn)行之中，只是會(huì)“按照新的量產(chǎn)時(shí)間推進(jìn)”。
2023年9月，又有報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)正籌備與蜂巢能源成立合資公司，雙方共同開(kāi)發(fā)大圓柱電池。
不過(guò)，計(jì)劃趕不上變化，沒(méi)過(guò)多久蔚來(lái)就傳出裁員、剝離電池部門(mén)等消息，迫使大圓柱項(xiàng)目基本完全陷入停滯。
2025年6月，有消息稱(chēng)蔚來(lái)汽車(chē)將為英國(guó)超跑品牌邁凱倫開(kāi)發(fā)并供應(yīng)動(dòng)力電池，用于后者的混動(dòng)車(chē)型。據(jù)悉，相關(guān)電池包將基于蔚來(lái)自研的4680大圓柱電池打造，預(yù)計(jì)2026年小批量量產(chǎn)。同時(shí)，蔚來(lái)將基于與Forseven的合作，重新啟動(dòng)46105大圓柱電池和120度電池包的研發(fā)。
如今，出現(xiàn)安徽蔚來(lái)電池公司的工商變更以及上海蔚來(lái)電池的新成立，或意在加速推動(dòng)46105大圓柱電池和120度電池包的落實(shí)。
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