處理續(xù)航難題還要依賴固態(tài)電池技術

為有效降低電動汽車成本，眾多汽車制造商都投入下一代動力鋰離子電池技術研究。

中科院推進研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動力鋰電池

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。

電動汽車鉛酸電池和鋰電池充電技術分析

動力電池是電動汽車的關鍵技術之一。

用于電動汽車的7種類型電機介紹

用于電動汽車的電機有7種類型，分別是：有刷直流電機、無刷直流電機、永磁同步電機、感應電機、開關磁阻電機、同步磁阻電機和...

電動汽車充電樁：大功率快充的"詩和遠方"

快速充電樁能在短時間內(nèi)迅速為電動汽車充電。最有名的快速充電樁當屬TSLA(TeslaMotors)的SuperchargerStation了，它能在30分...

"對癥下藥" 解決電池安全技術問題

近日，針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發(fā)生的一些安全問題，我國電動汽車百人組織業(yè)內(nèi)知名專家及相關公司代表，召開"電...

有關固態(tài)鋰電池界面工程研發(fā)進展

鋰電池作為目前研究和應用較廣的清潔能源，被廣泛應用于日常電子產(chǎn)品、人工智能、電動汽車、無人機等前沿科技領域。

為什么說鋰電池技術將在未來儲能市場占據(jù)主導地位？

清潔能源的遠見卓識者一直認為要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可...

美國橡樹嶺國家實驗室研究：限制鋰電池快充能力因素評估

成本、能量密度、快充特性一直是評估動力鋰電池的三大重要指標。仔細觀察近年各大品牌電動汽車的公布會，快充一直是商家著力...

電動汽車的分類有哪些？電動汽車的分類和優(yōu)缺點

近幾年，國內(nèi)的新能源汽車市場發(fā)展十分火熱，目前市場上絕大多數(shù)的新能源車型都是純電動或者混合動力的，這也讓很多人以為只...